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封不住的热爱与信念 CTCC新赛季筹备稳步推进
发布日期:2022-05-07 10:38    点击次数:137

近期,各地疫情的反复又一次对国内赛车运动造成了巨大的冲击,作为中国赛车发展的重要版图,上海深陷本次疫情的漩涡中心。就连车迷们最为熟悉的上海国际赛车场,在危难关头也进行了角色的切换,为抗疫做出着自己的贡献。

作为上海首个“帐篷式方舱”——上海国际赛车场方舱医院的正式启用,在上海疫情面临社会面清零的紧要关头,起到了加快周转率,促进收治工作的作用,为化解疫情分担了大量压力。

在重重困难面前,赛车行业的工作者们对新赛季的筹备也没有半点怠慢。 作为过去两年在疫情影响下仍然坚持完成全部赛季的少数国家锦标赛事,CTCC中国汽车场地职业联赛在全力配合防疫部门相关工作的同时,展现出了赛车人们在面对困难时应有的反应速度。大家继续通过线上模式,确保各项工作平稳有序地推进,提出新形势下的解决方案,与各位合作伙伴们商定并更新了最新赛历;而各地的众多参赛队伍、办赛场地均在贯彻落实防疫政策的前提下,对即将到来的比赛展开了积极备战。针对冬休期的准备工作、备赛进度,部分车队与赛场已经毫不掩饰地表达了他们对赛事恢复的信心、期待与展望,大家始终对新赛季的开启充满信心。

车队/车手篇

333俱乐部

上赛季结束后,333俱乐部就立刻开始着手新赛季多款赛车的研发与升级工作,在复盘了过去一个赛季的分站情况后,结合厂商的多点诉求,车队也制定了一系列的竞赛与推广计划。

虽然上海的疫情一度让基础阶段的改装停滞,但车队工程师们与技师们还是通过不同的方式进行线上沟通与交流。“我们的技术大多驻基地,随着疫情情况的逐步好转,在严格配合政府防疫工作、遵守防疫条例的情况下,他们正轮班轮岗、有条不紊地对新赛季赛车进行着改装工作。“车队经理顾诚成如是介绍。

目前,俱乐部上下对2022赛季充满期待。希望疫情能尽快过去,国内各大城市尽快恢复到正常的生活、工作节奏,车队也将饱含信心,面对新赛季的赛事竞争。

326汽车运动车队

326汽车运动车队在去年赛季末订购了三台第二代奥迪RS 3 LMS TCR赛车,并且对现款赛车进行了全面的维护升级。今年他们仍将继续参与TCR Asia/TCR China两项赛事及澳门格兰披治大赛车的争夺。

同时车队也对位于宁波国际赛道的基地进行了扩建装修,预计在二季度可以交付使用。另外在杭州也即将启用新的一千两百平的改装基地。目前他们的全新赛车已经到港即将入关,并将在第一时间进行赛道测试。

车手吴怡帆表示:“共克时艰,共度难关。希望疫情的阴霾可以早日散去,同样期待着今年的赛事可以顺利进行。本赛季我们车队有了更加强大的阵容,我们会在近期官宣新车手的加入,相信一定能取得更优异的成绩! 另外希望今年赛车运动能获得大家更多的关注。

Z.SPEED车队

Z.Speed车队2022年新赛季还是会以TCR China和Asia的赛事为主。车队更新了全新的现代最新款赛车:伊兰特N TCR,新赛季车队将携手现代TCR来参加赛事。待上海疫情结束后将呈现在广大车迷朋友面前。另外对于去年参加全年比赛的奥迪RS 3 TCR赛车,车队也在冬歇期做了整车的维修及保养,准备好了以更加强劲的竞争力角逐新赛季的比赛。

另一方面,车队从去年开始将业务扩展到了GT4赛车,先后引进了KTM X-BOW GT4、奥迪R8 LMS GT4等赛车投身于一系列的合作赛事之中。待疫情结束后车队第一时间会进行赛车的测试工作用于进行赛前的数据收集和准备,三门峡赛诺维制药有限公司力求以最佳的状态迎接新赛季。

PCT Racing车队

休赛期间,PCT Racing车队在广东国际赛车场大本营对各规格共19辆赛车进行了全方位的整备与维护。赛车阵容包括1辆阿尔法·罗密欧Giulietta TCR赛车、5辆东风本田思域1.5T赛车、2辆更新至1.5T搭配手动变速箱版本的广汽传祺GA4、2辆1.6L自然吸气的丰田雅力士、3辆1.5L自然吸气的本田飞度、5辆配备K20引擎的本田思域赛车等,所有赛车均由团队的技术总监、电脑工程师、5人技师团队、5位赛事学徒和5名后勤人员负责。

车队经理邓鹤松也对新赛季表达了乐观的期望:”尽管新赛季尚未启航,但我们一直都处在准备状态,并希望尽可能多地参与国内的各类赛事。过去几个赛季,PCT Racing车队通过参与CTCC、参与耐力赛事以及澳门格兰披治大赛车不断学习,既积累了宝贵经验,又收获了喜人的成长,希望在新的赛季车队能继续进步,取得更好成绩。

PCT Racing车队坚信,疫情终将被击败。过去两年,国内赛事在防疫工作上做得非常优秀。在大家共同努力下,比赛将会搞得更好。今年的比赛中我们希望在组别上能取得更好的成绩,让车队、车手向更好的方向发展,继续追赶甚至超越国内外强劲的竞争对手。”

赛道篇

宁波国际赛道

近期,国内疫情几乎给整个赛车行业按下了“暂停键”。宁波国际赛道的多场赛事、培训也受到影响,原本满满登登的年度工作计划因疫情而不得已延期实现。因此,直面疫情带来的负面影响,“打破僵局、逆风上行”是宁波国际赛道在这个“冬歇期”的整体工作方向。

“第一,拓宽发展思路、丰富发展模式。由单一依靠赛事模式,发展为赛事、商业活动、俱乐部驻场引入、试车及包时段活动、本地文旅活动、中小学研学等多种方式相结合的模式。打破疫情僵局,拓宽收入来源,提高抗风险能力,走多元化的可持续发展道路;第二,重视安全生产、打造专业赛事团队。做好场地及设施设备的安全检查及更新,如赛道检查、赛道护栏维护、赛道缓冲区平整、赛道裁判亭及媒体转播台更换、消防设施保养等;举办消防演练、救援演练、救护员培训;开展计时操作系统培训、赛事规则培训,为疫情后赛事的开展打好全方位基础。目前以上工作都有序进行,但我们也将根据实际情况,随机应变。”

疫情过后,宁波国际赛道将迎来多场赛事,包括中国汽车场地职业联赛、中国汽车耐力锦标赛、中国超级跑车锦标赛、中国保时捷运动杯赛、宁波国际赛道节系列赛等,期望都能圆满落地、安全落幕。同时,宁波国际赛道将举办多场中汽摩联认证的车手培训班,为赛车行业输送更多的专业人才。

株洲国际赛车场

株洲国际赛车场在休赛期对赛场进行了全面的整修,对各种设施进行了维护。运营团队针对过去一年的工作做了复盘,希望在今年优化工作流程加强管理,公司也组织管理岗员工进行多轮的“头脑风暴”,对如何升级优化赛场经营提出想法。此外,年初规划了今年的赛事活动时间表及活动方案,希望赛场达到更好的赛车氛围。并积极与汽联沟通,为热衷赛车的车手们开拓更多晋升渠道及提供更多相关服务。

疫情防控方面,目前湖南整体受疫情的影响可控。各项内容的推进,部分已完成,有一些还需要继续努力。

“对新赛季的到来,大家都保持着平和的心态,但无论如何我们都首先要把自己的工作做好,尽量与身边的玩车人多一些交流,听听他们的想法,争取多创造一些机会与大家一起玩起来。赛道是稀缺资源,但并非不可企及,在现代社会中赛道是真正喜欢车的我们化解‘焦虑’、‘压抑’心境的最安全、最畅快的渠道。”

上海天马赛车场

不久前结束的2022北京冬奥会是一场疫情防控下场馆运行的“破冰”之旅,为整个体育产业作出的表率贡献。场馆运行充分体现了简约不简单、精彩又安全的办赛理念,同样作为场馆运营的上海天马赛车场,也认真学习了这些有益的经验和做法。利用冬歇期,加强了赛场、赛道基本建设:粉刷赛道、防撞墙、路肩以及维修通道,加固防撞墙、检修维护电子屏幕设备、监控设备等。新的门头设计也在征询中,待疫情结束后会尽早与公众见面。

此外,赛场管理部近期也多次召开了网络视频会议,对新一年的赛事运营筹备进行了研讨,打造逐级赛事活动体系:有适合零改装的车友赛道日;有车迷喜闻乐见的力盛超级赛道节和江浙沪皖集结赛;有统一车型、以学代练的SES超级精英赛和汽车、摩托车、飘移车、卡丁车会赛;有多品牌厂商参与的汽摩车友极为关注的天马论驾;有专业车手参与的全国赛事SEC超级冲刺赛;以及国内最高级别的场地赛事CTCC中国汽车场地职业联赛。从零基础到国家赛事参赛体系,让更多的车友,车迷爱好者、专业车手参与,为赛车产业输入更多的车手资源,不断壮大产业规模,促进产业持续发展。

媒体篇

专业车志

休赛期在内容方面,我们做了一系列关于中国赛车现状的盘点,包括中国赛车赛事篇、场地篇、车队篇,涵盖了现所有参与中国赛车的各种参与方。一方面这可以普及赛车方面的知识,另一方面也利用我们平台本身的优势资源,展现大家共同抗疫生产,积极向上的精神面貌。

市场方面,除了改装后市场及赛车运动的业务开拓之外,我们也开始注重一些文化类的市场推广及内容生产等工作,以实现开源的目的。毕竟在现今的市场环境下,节流面对完全的停工是没有任何意义的,关键还是要想方设法做开源。

凭借我们自身的优势,加上所有同事依旧保持一种敬业、专业、职业的敬畏精神,我们依然能够继续保持生产工作,持续输出有效的内容。

中国赛车加油!我们一定会走上更加精彩的赛场!

携手抗疫,共克时艰!阴霾终将散去,热爱不会被遗忘。中国赛车人会继续坚守岗位,时刻为赛事复苏做好准备。让我们静静等候引擎声的再度鸣响,相约赛场,共迎精彩!

AAB

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