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东风日产将推全新纯电SUV, GT-R赛车般操控, 售价或20万起!
发布日期:2022-04-25 11:54    点击次数:76

海外品牌在纯电动领域中向来是慢半拍的,虽然改掉了以往油改电的模式,开始基于纯电动专属平台来打造纯电动车型,但是似乎并没有让国内消费者满意。

近日,快开车在工信部获取了最新一批新车申报信息,其中东风日产即将推出Ariya全新纯电动SUV车型。从相关申报信息来看,新车外观方面几乎延续了海外版新车的设计,整体更为年轻科幻,设计和此前的Ariya概念车也非常接近。

新车采用了轿跑式的设计风格,侧面姿态会更加优雅。同时,外扩、熏黑的轮眉,很有跨界风格。新车具体长宽高分别为4603/1900/1654mm,轴距为2775mm,整体尺寸和奇骏相当。但在不同市场,其定位有着不同的划分。

由于和定位紧凑型SUV的大众ID.4 CROZZ/ID.4 X在尺寸上非常接近,所以该款车型在未来上市的直接竞争对手大概率也是这两款车型。大众ID.4 CROZZ/ID.4 X两款车型长宽高分别为4592/1852/1629mm和4612/1852/1640mm,轴距则同为2765mm。

在动力核心上,新车提供了单电机和双电机两种规格,单电机的最大功率为为178kW,而双电机的最大功率分别为160/160kW,最高车速分别为160和200km/h。同时,新车提供两驱和四驱两种驱动模式。其中,四驱e-4ORCE技术借鉴日产GT-R赛车的设计,能够很好地提升新车的操控性能。

至于续航里程还未公布, 阳江核电有限公司参考海外量产版本,其最高续航里程则为610km(在WLTC工况下)。另外新车搭载63kWhh和87kWh两种电池容量规格,百公里加速成绩最快为5.1秒。

回顾新车,早在2020年7月份的时候,日产就已经发布了Ariya该款新车。除了申报图可以看到的外观之外,想必大家对于新车内饰也想了解吧。

新车内饰方面也是遵循了当下简约大气的设计主题,虽然采用了双联屏,但是并不是同一个水平上,两者接连处进行了一个弯曲处理。智能互联系统是一大亮点,搭载“Amazon Alexa”语音助手除了能够控制车内功能,并且还能远程控制智能家居。

除了方向盘之外的实体按键之外,新车几乎没有其它实体按键。然而快开车认为在中控屏幕下方的触摸按键,将其设置为实体按键会更加人性化,那样盲操作起来更加便利,不知道国产量产版本是否会这样调整。

由于水冷电池温控组件使其结构更加紧凑,从而节省了更多的空间,另外新车放置在车底的电池组更薄。再加上2775mm较长的轴距,基于日产CMF-EV全新电动车平台打造,Ariya的空间是一个很大的优势。

至于配置方面,主流且好用的都给了它。比如在驾驶功能上,有Propilot2.0自动驾驶系统、ProPILOT智控泊车系统、e-Pedal一体化智控踏板以及日产安全屏障技术等众多功能。

那么问题来了,这么一款看似不错的纯电动车型,应该要卖多少钱才合适呢?此前在日本市场中,该款新车售价折合人民币大约32.8万左右,看起来售价还蛮高的。

但从前面提到的地方来看,该款新车和大众ID.4 CROZZ/ID.4 X竞争关系会更加直接一些。所以售价方面,日产会尽可能以这两款车型作为参考。根据动力、续航等方面的不同,目前ID.4 CROZZ/ID.4 X售价分别为19.99万-28.53万元和19.9888万-27.8288万元,集中在20万-28万这个区间。那么日东风产Ariya的售价也可能在这个区间上,通过提供不同动力,续航里程,扩宽消费者的适配人群。

事实上,Ariya是东风日产在国内市场推出的首款真正纯电动车型,意义非常重大。和大众有着MEB专属电动平台一样,该款新车也基于日产CMF-EV专属电动平台打造,并且还借鉴GT-R赛车相关技术,电动化技术沉淀有着非常深厚的基础。

但大众ID系列车型在国内市场并没有广泛被消费者所接受,对于日产来说,是一个机遇,同时也是一个大挑战,毕竟大众的新能源产品也搞定不了国内大部分消费者。在新能源产品上,国内消费者更愿意接受国产品牌,或者特斯拉这个品牌。

随着申报图的出现,也意味着该款新车离上市的时间不久了,具体的售价也让大家非常感兴趣,大家不妨给出一个合理区间来具体探讨下!至于该款新车未来上市后表现如何?快开车将持续关注。

AAB

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